La problématique des exploitants est avant tout opérationnelle, elle porte pour l’essentiel sur des préoccupations liées à la sécurité des usagers, et à l’optimisation de l’infrastructure. Les exploitants – publics et privés – sollicitent donc SETEC ITS sur plusieurs plans :

• déploiement d’équipements, de systèmes et de centres d’exploitation
• mise en œuvre de technologies éprouvées, mais aussi création d’outils et de méthodes innovants, notamment en termes d’information des usagers et de coordination globale des déplacements (inter/multimodalité)

Références
	Compagnie Eiffage du Viaduc de Millau : Equipements et péage Dernier maillon de l’autoroute A75, reliant Clermont-Ferrand à Béziers, le Viaduc de Millau permet, depuis janvier 2005, de se rendre de Paris à Béziers. Société des Autoroutes Paris - Rhin - Rhône : Suivi chantier APPROCHE a été développé pour répondre aux problèmes posés par les interventions de maintenance ou les travaux sur les réseaux. Société des Autoroutes de Paris-Normandie : Plateforme de calcul       des temps de parcours Le projet consiste à développer une plateforme de calcul des temps de parcours qui s’appuie sur les données issues du terrain (points de mesure), la description du réseau SAPN et un certain nombre de paramètres. COFIROUTE : système d'exploitation MAGIC MAGIC est le nom du nouveau système d’aide à la gestion de trafic de COFIROUTE. SYndicat mixte des Transports pour le Rhône et l’Agglomération Lyonnaise       Renouvellement des infrastructures radioélectriques Le SYTRAL (Syndicat mixte des Transports pour le Rhône et l’Agglomération Lyonnaise) s’est engagé depuis plusieurs années dans un programme de renouvellement des équipements d’infrastructures et des applications de radiocommunication, dont la rénovation du réseau radioélectrique constitue la dernière étape. SYndicat mixte des Transports pour le Rhône et l’Agglomération Lyonnaise :       (SYTRAL) : Contrôle d'accès aux stations du métro de Lyon Afin de lutter contre la fraude sur le réseau TCL (Transport en Commun Lyonnais), le SYTRAL (SYndicat mixte des Transports pour le Rhône et l’Agglomération Lyonnaise) décide de réaliser la mise sous contrôle des zones de péage permettant l’accès des stations du métro (lignes A, B, C, D) et des funiculaires. Conseil Général des Alpes-Martitimes : Exploitation du réseau routier départemen Il s’agit de réaliser une étude organisationnelle de l’exploitation du réseau départemental dans le département des Alpes Maritimes. L’objectif de cette étude est la recherche de solutions optimales et cohérentes d’exploitation. Chambéry Métropole : AMO SAEIV (2004 /2005) Dans le cadre de l’amélioration de la qualité de son réseau de transport, Chambéry Métropole a décidé la mise en place d’un système d’aide à l’exploitation (SAE), complété d’un système d’aide à l’information des voyageurs (SAIV) sur son réseau urbain STAC. Ce système est destiné à équiper l’ensemble des véhicules urbains du réseau. Ce système est susceptible d’utiliser une infrastructure radio numérique TETRA mutualisée mise en place sur l’agglomération. La mission de SETEC ITS consiste en une assistance à maîtrise d’ouvrage pour la définition des besoins relatifs à un SAE et un SAIV, la rédaction du Dossier de Consultation des entreprises, le choix des fournisseurs, le suivi de la mise en place des systèmes. Société d'Economie Mixte des Transports Collectifs de l'Agglomération Rennaise       (SEMTCAR) : Vidéo Surveillance IP du Val de Rennes (2003/2005) Setec its a assuré la maîtrise d’œuvre générale complète du renforcement de la vidéosurveillance de la ligne VAL de Rennes et des parcs relais associés. Cette opération comprenait : - l’extension de la surveillance vidéo initiale par ajout d’environ 300 caméras (+100 en réserve) dans les 15 stations, aux abords, dans les 4 parcs relais, et dans le garage atelier, - le renforcement des fonctions d’archivage vidéo pour permettre une exploitation des images en cas d’incidents, - l’élaboration d’un réseau de vidéo et d’archivage reposant sur le réseau de données IP initial, - l’interconnexion des sites non encore raccordés, - le renforcement des moyens de restitution des images aux différents postes d’exploitation (centraux et répartis). Syndicat Mixte des Transport du Douaisis (SMTD) : AMO système       d’aide à l’exploitation et à l’information des voyageurs (2006 / 2008) Le Syndicat Mixte des Transport du Douaisis (SMTD) a décidé de mettre en place un système d’aide à l’exploitation et à l’information des voyageurs (SAEIV) pour l’ensemble de son réseau qui intègre également le futur tramway. Le périmètre du projet comporte le renouvellement du SAEIV, du système radio ainsi que l’aménagement du PC de régulation. SETEC ITS assure la maîtrise d’œuvre de cette opération. SANEF : Gestion des scénarios de crise (2002) L’application de gestion des scénarios de crise a été développée pour aider les opérateurs lors de la survenue d’un événement qui nécessite la mise en place d’itinéraires de substitution. L’application intègre la totalité des scénarios et des itinéraires qui sont ainsi proposés sélectivement à l’opérateur grâce à une interface cartographique évoluée (itinéraires, messages PMV). Compagnie des Transports Strasbourgeois : AMO Billettique (2000 - en cours) La CTS a décidé en 2000 de se doter d’un système billettique intermodal. Son intermodalité permet la prise en compte des tarifications intermodales existantes, notamment avec le Conseil Général du Bas-Rhin et la Région Alsace. La mission d’assistance confiée à setec its a consisté en la rédaction d’un dossier de consultation des entreprises, en une assistance au choix des prestataires et en un suivi de la mise en œuvre. Une mission de même ordre est réalisée pour le Conseil Général du Bas-Rhin. Principauté de Monaco : Centre Intégré de Gestion de la Mobilité (2001 / 2006) Les problèmes de circulation, devenus préoccupants au début des années 2000, ont amené la Principauté de Monaco à adopter une approche multimodale des déplacements et à faire évoluer son Centre de Régulation de Trafic (CRT) vers un Centre Intégré de Gestion de la Mobilité (CIGM). Le CIGM fédère ainsi : - les traditionnels flux de circulation routière urbaine (ingénierie trafic, régulation trafic urbains, vidéosurveillance, sécurité tunnels, information usagers, contrôle zones protégées…) - la gestion des modes de déplacements alternatifs que sont les transports en commun (priorité bus, information voyageurs) et les dispositifs de déplacements piétonniers (ascenseurs, escaliers mécaniques) - la gestion de l’occupation du domaine public circulé (« autorisation-contrôle-verbalisation » intégrée). La Principauté a successivement confié à SETEC ITS : - une mission d’étude de faisabilité du CIGM et de rédaction du cahier des charges du système de gestion de la mobilité. - une mission d’assistance à l’analyse des offres de réalisation - une mission d’assistance technique à Maitrise d’œuvre pour le pilotage et la réception de la réalisation.