Le renforcement de la Maîtrise d’Ouvrage est une des clefs du succès des projets. Les ITS, spécifiquement, nécessitent de mobiliser une technicité élevée, au service du savoir faire métier. Grâce à leurs formations de haut niveau et aux responsabilités assumées au sein de projets diversifiés, les ingénieurs de SETEC ITS acquièrent ces deux dimensions.

SETEC ITS propose des prestations d’assistance technique aux maîtres d’ouvrages (AMO) adaptées à tout type de projet : qualification et expérience des intervenants, localisation des interventions, forme du contrat, durée…

Références
	Aéroport de Paris : Système Automatique de Transport. AMO Système CDGVAL permettra en 8 minutes contre 25 aujourd'hui de relier gratuitement les trois terminaux de l'aéroport, les gares RER et TGV ainsi que les parcs de stationnement, répartis sur cinq stations. Ville de Paris : Priorité Bus Ile-de-France Dans le cadre du programme Mobilien visant à améliorer le niveau de service des lignes bus les plus structurantes en Ile-de-France, la Ville de Paris a décidé, en partenariat avec le STIF et la RATP, de déployer le dispositif permettant de donner aux bus la priorité dynamique aux carrefours à feux. COFIROUTE : système d'exploitation MAGIC MAGIC est le nom du nouveau système d’aide à la gestion de trafic de COFIROUTE. Syndicat Mixte des Transports en Commun de l'Agglomération toulousaine :       AMO Billetique Le projet consiste en la fourniture, pour le réseau de transports en commun de l’agglomération toulousaine dénommé Tisséo, d’un nouveau système billettique. L’obsolescence et le sous dimensionnement de l’ancien système au regard de l’accroissement du réseau ont imposé son renouvellement. Ville de Cannes et Syndicat Intercommunal des Transports:       Régulation Trafic Cannes + réseaux ville + SAEIV Ces projets consistent à étudier et suivre la réalisation de systèmes techniques évolués visant à l’amélioration du trafic, à la gestion de la flotte des bus, à la priorité aux feux pour les transports en commun, ainsi qu’à coordonner et suivre les travaux de déploiement des réseaux de transmission multiservices et multi technologies associés. Région Pays de la Loire : AMO système d'information multimodale (SIM) Il s’agit de mettre en œuvre un service d’information voyageurs mutualisé en région Pays de la Loire. Ce système fédérera tous les réseaux de transports collectifs sur l’ensemble de la région à partir de 2007. Un des objectifs de ce système est de favoriser les pratiques intermodales et/ou multimodales de déplacement et ainsi participer à l’accroissement de la fréquentation des transports collectifs. Pour cela, ce service sera accessible aux usagers par Internet dans un premier temps. Région Rhône-Alpes : AMO Billettique Interopérable Le projet consiste à mettre en place un système billettique interopérable sur la région Rhône-Alpes. Ce système est déployé sur l’ensemble du réseau TER Rhône-Alpes tout en garantissant que les autres systèmes billettiques régionaux qu’ils soient déployés ou en projet soient eux-aussi interopérables. Ville de Rouen : Partenariat Public-Privé       Expertise PPP gestion centralisée de la sécurité des espaces publics Assistance à Maîtrise d’Ouvrage pour la mise en place du Partenariat Public– Privé pour la rénovation de l'éclairage public et la conception et développement d'un système performant de régulation des feux tricolores. Conseil général des Bouches-du-Rhône : Assistance à maîtrise d'ouvrage       Billettique Pour développer les transports collectifs, le Département des Bouches du Rhône souhaite offrir aux usagers un véritable réseau comportant une tarification harmonisée. La réalisation de cet objectif rend nécessaire la mise en œuvre d'une billetterie commune aux lignes départementales, facilitée par un équipement billettique homogène, qui puisse être étendue aux différents réseaux urbains afin que l'usager ait accès à tout le réseau situé dans l'aire géographique autorisée par son titre de transport. Conseil Général du Val-de-Marne : expérimentation Priorité Bus Ile-de-France Le Conseil Général 94 a de longue date considéré la gestion des déplacements urbains à l’échelle du département comme un enjeu de premier ordre. Ce positionnement volontariste se traduit notamment par la prise en charge, depuis plus 20 ans, dans le cadre de conventions de délégation avec l’Etat et avec la plupart des communes, de la régulation de trafic des principaux axes du département au moyen du système PARCIVAL (plus de 500 carrefours « centralisés »), qu’il s’agisse de routes nationales, départementales ou communales. Compagnie des Transports Strasbourgeois : AMO Billettique (2000 - en cours) La CTS a décidé en 2000 de se doter d’un système billettique intermodal. Son intermodalité permet la prise en compte des tarifications intermodales existantes, notamment avec le Conseil Général du Bas-Rhin et la Région Alsace. La mission d’assistance confiée à setec its a consisté en la rédaction d’un dossier de consultation des entreprises, en une assistance au choix des prestataires et en un suivi de la mise en œuvre. Une mission de même ordre est réalisée pour le Conseil Général du Bas-Rhin. Principauté de Monaco : Centre Intégré de Gestion de la Mobilité (2001 / 2006) Les problèmes de circulation, devenus préoccupants au début des années 2000, ont amené la Principauté de Monaco à adopter une approche multimodale des déplacements et à faire évoluer son Centre de Régulation de Trafic (CRT) vers un Centre Intégré de Gestion de la Mobilité (CIGM). Le CIGM fédère ainsi : - les traditionnels flux de circulation routière urbaine (ingénierie trafic, régulation trafic urbains, vidéosurveillance, sécurité tunnels, information usagers, contrôle zones protégées…) - la gestion des modes de déplacements alternatifs que sont les transports en commun (priorité bus, information voyageurs) et les dispositifs de déplacements piétonniers (ascenseurs, escaliers mécaniques) - la gestion de l’occupation du domaine public circulé (« autorisation-contrôle-verbalisation » intégrée). La Principauté a successivement confié à SETEC ITS : - une mission d’étude de faisabilité du CIGM et de rédaction du cahier des charges du système de gestion de la mobilité. - une mission d’assistance à l’analyse des offres de réalisation - une mission d’assistance technique à Maitrise d’œuvre pour le pilotage et la réception de la réalisation. Marseille Provence Métropole : AMO billettique (2005 / 2008) Marseille Provence Métropole est autorité organisatrice de transport de 5 réseaux de transport collectif, dont celui de Marseille exploité par la RTM pour les modes bus et métro. Elle a décidé la mise en place d’un système billettique intermodal unifié par l’ensemble de ses réseaux, regroupés sous la dénomination commerciale TransMétropole. Vu l’avancement du partenariat institutionnel sur l’aire métropolitaine marseillaise, ce système billettique sera pleinement interopérable avec les systèmes des réseaux partenaires (CG13, PACA notamment). La technologie sans contact sera utilisée. La mission d’assistance confiée à setec its consiste en une assistance à la définition des politiques commerciale, tarifaire et d’exploitation, en la rédaction d’un dossier de consultation des entreprises, en une assistance au choix des prestataires et en un suivi de la mise en œuvre. Chambéry Métropole : AMO SAEIV (2004 /2005) Dans le cadre de l’amélioration de la qualité de son réseau de transport, Chambéry Métropole a décidé la mise en place d’un système d’aide à l’exploitation (SAE), complété d’un système d’aide à l’information des voyageurs (SAIV) sur son réseau urbain STAC. Ce système est destiné à équiper l’ensemble des véhicules urbains du réseau. Ce système est susceptible d’utiliser une infrastructure radio numérique TETRA mutualisée mise en place sur l’agglomération. La mission de SETEC ITS consiste en une assistance à maîtrise d’ouvrage pour la définition des besoins relatifs à un SAE et un SAIV, la rédaction du Dossier de Consultation des entreprises, le choix des fournisseurs, le suivi de la mise en place des systèmes. Région Provence Alpes Côte d’Azur : AMO billettique intermodale (2006 / 2009) Setec its assure l’assistance à maîtrise d’ouvrage de la Région PACA et de ses partenaires dans la mise en œuvre des projets billettiques des trois réseaux de transport régionaux : le réseau TER, LER et les Chemins de Fer de Provence. De plus, setec its anime le processus de collaboration suivant une approche intermodale pour permettre aux systèmes billettiques déployés en région PACA d’être pleinement interopérables entre eux. Cela permettra la mise en œuvre du titre unique et de tarifications intermodales. Syndicat Mixte des Transport du Douaisis (SMTD) : AMO système       d’aide à l’exploitation et à l’information des voyageurs (2006 / 2008) Le Syndicat Mixte des Transport du Douaisis (SMTD) a décidé de mettre en place un système d’aide à l’exploitation et à l’information des voyageurs (SAEIV) pour l’ensemble de son réseau qui intègre également le futur tramway. Le périmètre du projet comporte le renouvellement du SAEIV, du système radio ainsi que l’aménagement du PC de régulation. SETEC ITS assure la maîtrise d’œuvre de cette opération. Région Urbaine de Lyon : AMO Centrale de Mobilité Multitud’ (2002 / 2006) Multitud’ rassemble aujourd’hui sous la forme d’une centrale de mobilité tous les réseaux de transport en commun de la région urbaine de Lyon soit les onze autorités organisatrices de transports collectifs. Setec its a permis de fédérer ces autorités organisatrices pour aboutir à la création de Multitud’ en deux phases. Dans une première phase, setec its a réalisé une étude de faisabilité qui a permis la mise en ligne du site www.multitud.org et à l’édition d’un guide papier fruit du travail de mise en commun des informations de la part des autorités organisatrices. Setec its a ensuite conçu la définition organisationnelle et fonctionnelle de la centrale de mobilité proprement dite.